Le son d’un moteur thermique pour votre voiture électrique.
WattGrowl donne à votre voiture électrique la voix d’un moteur thermique. Il crée la sonorité du moteur en direct sur votre téléphone d’après vos accélérations, vos freinages et vos phases de roue libre, puis la diffuse sur les haut-parleurs de la voiture. Sans boîtier OBD, sans câblage, rien à installer dans la voiture.
iPhone Bientôt disponible
- Toute voiture électrique, tout autoradio
- Sans boîtier OBD
- 37 moteurs
- Simulateur gratuit
Le principe
Un bruit de moteur, créé sur votre téléphone.
Les voitures électriques sont silencieuses, et bien des conducteurs apprécient ce calme. D’autres regrettent le grondement sur une bretelle d’autoroute et les gargouillis au lever de pied. La plupart des solutions pour ajouter un son de moteur exigent du matériel supplémentaire ; WattGrowl n’a besoin que de votre téléphone.
WattGrowl est une application Android qui synthétise un moteur thermique en temps réel, sans enregistrements ni boucles. Chaque moteur est modélisé avec son propre ordre d’allumage, son échappement, son silencieux, son turbo ou son compresseur et son rupteur. Le son passe par les haut-parleurs de la voiture en Bluetooth, en USB ou par câble, ou bien sur le haut-parleur du téléphone ou au casque.
Comment fonctionne la Conduite réelle
Fixez, connectez, roulez.
La Conduite réelle lit les capteurs de mouvement et le GPS du téléphone pour savoir avec quelle force vous accélérez, freinez ou roulez en roue libre.
Fixez et connectez
N’importe quel support, n’importe quel autoradio. Choisissez un moteur et sélectionnez Conduite réelle ; le moteur peut démarrer tout de suite.
Laissez-le se calibrer
Il se calibre tout seul selon la façon dont le téléphone est fixé, et peut terminer le calibrage pendant que vous roulez.
Roulez
Vous entendez la poussée sur chaque rapport, chaque passage, le turbo et les crépitements au lever de pied.
- Un son stable sur les bosses et les routes dégradées
- Sans les mains et écran éteint une fois lancé
- En stationnement ou à l’arrêt, un passager peut faire monter le régime avec la pédale de gaz à l’écran
- S’arrête quand l’audio de la voiture se déconnecte, redémarre quand la même voiture se reconnecte
Votre voiture, vos chiffres
Calé sur la voiture électrique que vous conduisez.
Dans Véhicule et calibrage, choisissez votre voiture parmi 92 modèles électriques (liste avec recherche), chacun avec sa puissance en kW, son temps de 0 à 100 km/h et son poids, ou partez du VE générique. La simulation reproduit alors les performances de votre voiture.
Choisissez aussi une boîte : manuelle, double embrayage, automatique, CVT et d’autres encore, présentées sur la page consacrée à la boîte manuelle. L’unité de vitesse, km/h ou mph, est choisie automatiquement selon votre région.
Modes et tarifs
Deux modes gratuits, un pour rouler.
Les trois se trouvent sur le tableau de bord, avec le compte-tours, le manomètre de pression et l’indicateur de force G.
Simulateur
Gratuit. Pédales de gaz et de frein à l’écran et boutons de rapport – / + : écoutez chaque moteur depuis votre canapé.
Coups de gaz
Gratuit. Donnez des coups de gaz à l’arrêt et touchez POP pour un retour de flamme.
Conduite réelle
Premium. Essai gratuit de 3 jours avec l’abonnement annuel, puis 2,99 $ par an, ou 14,99 $ en une seule fois, à vie.
- Gratuits aussi : les 37 moteurs, le Studio son et l’Atelier moteur
- Gratuits aussi : chronos, statistiques de trajet et enregistrements de conduite
- Prix en dollars US ; Google Play affiche votre devise locale
37 moteurs
Du V8 small-block au rotatif à quatre rotors.
Le Garage réunit 37 moteurs synthétisés, du Small-Block V8 5.7 Big Cam et du Supercharged V8 6.2 aux six-cylindres en ligne biturbo, en passant par un boxer de rallye, des V12, un W16 quadriturbo, des rotatifs, des diesels et des superbikes. Chacun a sa propre voix, jusqu’à ses pétarades. Ou créez le vôtre dans l’Atelier moteur.
Bon à savoir
Fait pour l’habitacle, pas pour la rue.
Le son est diffusé dans la voiture, pour vous et vos passagers. Ce n’est pas un système d’alerte pour piétons et il ne remplace pas l’AVAS de votre voiture. Réglez-le avant de démarrer, gardez un volume raisonnable et conduisez comme d’habitude.
Pas de compte, pas de publicité, pas de pistage. La position sert uniquement à mesurer la vitesse pour le son, et rien n’est envoyé en ligne. Consultez la politique de confidentialité.
FAQ
Questions sur le son thermique dans une voiture électrique
Existe-t-il une application qui donne à une voiture électrique le son d’une thermique ?
Oui. WattGrowl synthétise un moteur thermique sur votre téléphone Android et le diffuse sur les haut-parleurs de la voiture pendant que vous roulez. Une version iPhone est en développement et arrive bientôt.
Faut-il un boîtier OBD ou un autre matériel ?
Non. La Conduite réelle utilise les capteurs de mouvement et le GPS du téléphone. Il vous faut seulement un support de téléphone et une connexion à l’autoradio.
Est-ce compatible avec ma voiture électrique et mon autoradio ?
Oui, avec toutes les voitures électriques et tous les autoradios auxquels votre téléphone se connecte en Bluetooth, en USB ou par câble.
Faut-il Android Auto ?
Non. Vous lancez WattGrowl sur le téléphone avant de partir, et en Conduite réelle il fonctionne sans les mains, écran éteint.
Remplace-t-il le son d’alerte pour piétons ?
Non. Le son est destiné aux occupants de la voiture. WattGrowl ne modifie pas le son d’alerte pour piétons (AVAS) de votre voiture électrique et n’utilise aucun haut-parleur extérieur.
À découvrir
Aller plus loin avec WattGrowl
Votre voiture électrique, avec la voix d’un moteur.
Écoutez tous les moteurs gratuitement dans le simulateur, puis essayez la Conduite réelle lors de votre prochain trajet.
iPhone Bientôt disponible
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