Atelier moteur

Créez votre propre son de moteur, cylindre par cylindre.

Choisissez l’architecture, le nombre de cylindres et l’ordre d’allumage, puis façonnez l’échappement, le turbo et les pétarades. Dans l’Atelier moteur de WattGrowl, tous les paramètres de synthèse sont accessibles, et le moteur que vous créez prend place dans le Garage à côté des 37 autres.

iPhone Bientôt disponible

Tous les paramètres accessibles
Ordre d’allumage en stroboscope
Enregistré dans Mes moteurs
Création gratuite

Panneau Identité de l’Atelier moteur WattGrowl pour un moteur basé sur un moteur de la bibliothèque : nom Odd-Fire V10 8.4, catégorie Muscle car, puissance 654 ch, couple 813 Nm et boîte recommandée Manuelle, avec le bloc moteur V10 en dessous

Comment ça marche

Du bloc vierge à la route en trois étapes.

Pas de fichiers audio, pas de plugins : le moteur que vous concevez est synthétisé en direct sur votre téléphone, comme tous ceux de la bibliothèque.

Choisissez un point de départ

Dans le Garage, touchez Nouveau sous Mes moteurs ou ouvrez n’importe quel moteur de la bibliothèque. Donnez-lui un nom, une catégorie comme Muscle car, une puissance en ch, un couple en Nm et une boîte recommandée.

Façonnez le moteur

Configurez le bloc moteur, puis passez en revue les sections : Combustion, Échappement, Pétarades, Admission et cames, Turbo / compresseur, Mécanique et Caractère.

Enregistrez et roulez

Enregistré dans Mes moteurs, il rugit dans le simulateur gratuit et en mode Coups de gaz, et sur la route avec la Conduite réelle.

Bloc moteur

Choisissez les cylindres et leur ordre d’allumage.

C’est dans le bloc moteur que naît le caractère. Choisissez une architecture : En ligne, V, Flat / boxer, W, Rotatif ou Monocylindre. Réglez le nombre de cylindres et, sur un V, l’angle du V. Choisissez ensuite le type de moteur, 4 temps, 2 temps ou Rotatif (Wankel), puis une variante de vilebrequin / d’allumage, ou gardez le moteur tel qu’il a été conçu.

L’ordre d’allumage est affiché en entier, par exemple 1-10-9-4-3-6-5-8-7-2 sur l’Odd-Fire V10, avec une vue stroboscopique des cylindres qui s’allument. L’ordre fixe l’espacement entre les impulsions d’échappement, et cet espacement compte pour beaucoup dans la voix d’un moteur. C’est pour la même raison qu’un V8 cross-plane gronde alors qu’un V8 à vilebrequin plat hurle.

Bloc moteur de l’Atelier moteur : architecture en V sélectionnée, 10 cylindres, angle du V de 90°, moteur 4 temps, variante de vilebrequin et d’allumage « Tel que conçu (préréglage) », et l’ordre d’allumage 1-10-9-4-3-6-5-8-7-2 en vue stroboscopique

Les sections

Sept sections, rien de verrouillé.

Sous le bloc, le son est réparti en sept sections. Modifiez-en une, laissez les autres.

Combustion et Caractère

Le cœur de la voix du moteur, et la personnalité d’ensemble qui vient s’y ajouter.

Échappement et Pétarades

Les lignes et le silencieux, et l’intensité des crépitements au lever de pied et des détonations au rupteur.

Admission et cames, et Mécanique

Le rugissement de l’admission et les arbres à cames, ainsi que le bruit mécanique de la distribution et des courroies.

Turbo / compresseur

Les réglages de suralimentation qui pilotent la montée en pression, le sifflement du turbo ou du compresseur et le manomètre de pression.

Studio son

Puis mixez-le pour votre voiture.

L’Atelier façonne le moteur ; le Studio son façonne ce qui sort des haut-parleurs. Un vumètre de sortie en direct affiche les niveaux crête, RMS et limiteur à côté d’un spectre : vous voyez à quel point le mixage pousse.

Préréglages de mixage : D’origine, Sport, Course et Nuit (discret), ou enregistrez les vôtres.
Curseurs d’échappement, d’admission, de mécanique, de turbo, de pétarades et de gain moteur.
Égaliseur trois bandes pour ajouter des basses ou adoucir des aigus agressifs.
Position d’écoute : Habitacle, Extérieur arrière, Sous le capot ou Embarqué course.

Créez et mixez à l’arrêt. Une fois la Conduite réelle lancée, tout fonctionne sans les mains, écran éteint, et le son est diffusé dans la voiture pour vous et vos passagers. Ce n’est pas un système d’alerte pour piétons.

Sortie en direct du Studio son : forme d’onde et spectre avec crête à −7,5 dB, RMS à −19,0 dB et limiteur à 0,0 dB, au-dessus des préréglages de mixage D’origine, Sport, Course et Nuit (discret) et d’un bouton pour enregistrer le réglage actuel

FAQ

Questions sur la création de votre moteur

Puis-je créer mon propre son de moteur ?

Oui. Dans l’Atelier moteur de WattGrowl, vous partez de l’un des 37 moteurs de la bibliothèque ou d’un nouveau moteur, et tous les paramètres de synthèse sont accessibles. Vos créations sont enregistrées dans Mes moteurs, à côté de la bibliothèque.

Puis-je changer l’ordre d’allumage ?

Oui. Choisissez une variante de vilebrequin / d’allumage dans la section Bloc moteur, ou gardez le moteur tel qu’il a été conçu. L’ordre d’allumage est affiché en entier, avec une vue stroboscopique.

Puis-je créer un moteur rotatif ou un deux-temps ?

Oui. Le type de moteur peut être 4 temps, 2 temps ou Rotatif (Wankel), et l’architecture En ligne, V, Flat / boxer, W, Rotatif ou Monocylindre.

Quelle différence entre l’Atelier moteur et le Studio son ?

L’Atelier moteur construit le moteur lui-même : le bloc, l’ordre d’allumage, l’échappement, l’admission, le turbo ou le compresseur et les pétarades. Le Studio son mixe ce que vous entendez : préréglages, curseurs, égaliseur trois bandes et position d’écoute.

La création de moteur est-elle gratuite ?

Oui, créer ne coûte rien : l’Atelier moteur, le Studio son et les 37 moteurs font partie de l’application gratuite, et votre moteur monte en régime dans le Simulateur et en mode Coups de gaz. Pour l’entendre d’après votre conduite réelle, il faut la Conduite réelle (premium) : 2,99 $ par an après un essai gratuit de 3 jours avec l’abonnement annuel, ou 14,99 $ en une seule fois, à vie.

À découvrir

Aller plus loin avec WattGrowl

Votre moteur, votre son.

Créez-le gratuitement, faites-le rugir dans le simulateur, puis emmenez-le sur la route.