Votre chrono 0 à 100 km/h, directement sur votre téléphone.
Depuis un téléphone Android, WattGrowl diffuse un son de moteur synthétisé sur les haut-parleurs de votre voiture, et ses chronos utilisent les unités que vous connaissez déjà : le 0 à 100 km/h départ arrêté, le 100 à 200 km/h en reprise et le 0 à 200 km/h d’une traite. Dans les pays en km/h, l’affichage passe automatiquement en km/h, et les chronos sont gratuits. Sur circuit fermé uniquement.
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- 0 à 100 km/h
- 100 à 200 km/h
- 0 à 200 km/h
- km/h selon la région
Le km/h par défaut
Votre région décide de l’unité.
En France, en Belgique, en Suisse, au Luxembourg, au Québec et dans la plupart des pays du monde, les compteurs affichent des km/h, et c’est sur le 0 à 100 km/h que l’on compare les voitures, pas sur le 0 à 60 mph. WattGrowl se base sur la région de votre téléphone et règle l’unité de vitesse en conséquence : il n’y a rien à convertir.
Vous préférez les mph ? Changez d’unité dans les Paramètres quand vous le souhaitez. Les captures d’écran de cette page proviennent d’un téléphone réglé en mph ; dans une région en km/h, la vitesse sous le chrono s’affiche en km/h.
Trois chronos en km/h
Départ arrêté, reprise, accélération complète.
Chaque chrono répond à une question différente sur les accélérations de votre voiture.
0 à 100 km/h
Le temps départ arrêté des fiches techniques, partout où l’on compte en km/h. Armez-le voiture immobile, partez, et le chrono se fige au passage des 100 km/h.
100 à 200 km/h
Une reprise de 100 à 200 km/h, départ exclu, qui montre ce que la voiture a encore sous le pied à haute vitesse. Strictement réservée à la piste.
0 à 200 km/h
De l’arrêt à 200 km/h d’un seul élan : le départ, les reprises et l’allonge résumés en un chiffre. Sur circuit, jamais sur route.
Le même écran propose aussi le 0 à 60 mph et le quart de mile (402 m) : on passe d’un système d’unités à l’autre d’un simple toucher.
Le jour J
Armez à l’arrêt, puis lancez-vous.
Un bandeau au-dessus du chrono rappelle la règle : « Circuit fermé uniquement. N’utilisez jamais l’écran en conduisant. »
Choisissez le 0 à 100 km/h
Ouvrez l’écran Performances et trajet, puis touchez le chrono voulu. Une coche indique celui qui est sélectionné.
Arrêtez-vous et armez
Voiture à l’arrêt et téléphone sur son support, touchez Armer 0-100 km/h. Un cadre vert « Prêt — partez ! » confirme que le chrono vous attend.
Partez, faites le bilan ensuite
Démarrez dès que la piste est dégagée, sans toucher à l’écran. Une fois garé, consultez la liste des résultats, où votre meilleur essai est mis en avant, à côté des statistiques de trajet et des enregistrements de conduite.
Sur circuit fermé uniquement : piste de drag, circuit automobile ou piste d’essai fermée à la circulation publique. Ne lancez jamais un chrono sur la voie publique, et ne regardez ni ne touchez jamais l’écran pendant que la voiture roule.
Conduite réelle
Le chant d’un moteur à chaque départ.
Pendant un essai chronométré en Conduite réelle, WattGrowl synthétise en direct un moteur thermique sur votre téléphone et le diffuse sur les haut-parleurs de la voiture, en Bluetooth, en USB ou par câble. Choisissez l’un des 37 moteurs et une boîte (manuelle, double embrayage, automatique, séquentielle, CVT ou prise directe) : vous entendez chaque passage de rapport comme le ferait cette boîte, avec des pétarades quand vous levez le pied en fin d’essai.
Les chronos, le Simulateur, le mode Coups de gaz, tous les moteurs, le Studio son et l’Atelier moteur sont gratuits. La Conduite réelle est premium : essai gratuit de 3 jours avec l’abonnement annuel, puis 2,99 $ par an, ou 14,99 $ en une seule fois (prix en dollars US, affichés dans votre devise locale sur Google Play). Le son est destiné à l’habitacle : ce n’est pas un système d’alerte pour piétons (AVAS).
FAQ
Questions sur le chrono 0 à 100 km/h
WattGrowl affichera-t-il des km/h dans mon pays ?
Oui, si la région de votre téléphone correspond à un pays qui roule en km/h, comme la France, la Belgique, la Suisse, le Luxembourg ou le Canada. L’unité est choisie automatiquement d’après la région, et vous pouvez basculer entre km/h et mph dans les Paramètres.
Quelle différence entre le 100 à 200 km/h et le 0 à 100 km/h ?
Le 0 à 100 km/h part de l’arrêt : le départ entre donc en compte. Le 100 à 200 km/h, lui, se mesure en reprise entre ces deux vitesses : il laisse le départ de côté et montre comment la voiture pousse quand elle roule déjà vite.
Faut-il un boîtier OBD pour le chrono ?
Non. WattGrowl calcule la vitesse à partir du GPS et des capteurs de mouvement du téléphone. Votre position ne sert qu’à mesurer la vitesse, et rien n’est envoyé en ligne.
Puis-je entendre un moteur pendant un essai chronométré ?
Oui, avec la Conduite réelle, la fonction premium : l’un des 37 moteurs synthétisés est diffusé par les haut-parleurs de la voiture pendant l’essai et passe les rapports comme la boîte que vous avez choisie. Essai gratuit de 3 jours avec l’abonnement annuel, puis 2,99 $ par an, ou 14,99 $ en une seule fois (prix en dollars US).
Puis-je faire un 0 à 200 km/h sur route ?
Non. Le 0 à 200 km/h, le 100 à 200 km/h et tous les autres chronos de l’application sont réservés aux lieux fermés à la circulation, comme un circuit automobile ou une piste de drag. Ne lancez jamais un essai chronométré sur la voie publique, et n’utilisez jamais l’écran pendant que la voiture roule.
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Installez WattGrowl gratuitement depuis Google Play et choisissez le 0 à 100 km/h avant de partir sur circuit.
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