Pétarades et crépitements pour votre voiture électrique.
Levez le pied et entendez l’échappement crépiter. WattGrowl synthétise en direct sur votre téléphone les pétarades au lever de pied, les détonations au rupteur et l’anti-lag de rallye, et les diffuse sur les haut-parleurs de la voiture. Sans matériel, sans valve d’échappement, sans câblage.
iPhone Bientôt disponible
- Crépitements au lever de pied
- Détonations au rupteur
- Système anti-lag
- Bouton POP
Comment ça marche
Les crépitements naissent de votre conduite.
Une thermique préparée pétarade en décélération : vous levez le pied, le carburant imbrûlé rencontre l’échappement brûlant, et ça crépite. Une voiture électrique n’a pas d’échappement : WattGrowl recrée donc ce moment. Il lit les capteurs de mouvement et le GPS de votre téléphone, détecte quand vous levez le pied, freinez ou tapez le rupteur, et déclenche les pétarades en phase avec le son du moteur.
Comme le moteur est synthétisé et non joué en boucle, les pétarades suivent le régime et la charge. Un lever de pied en douceur donne quelques gargouillis feutrés ; lâcher l’accélérateur haut dans les tours déclenche une salve sèche et crépitante.
- Crépitements au lever de pied, façonnés par l’échappement propre à chaque moteur.
- Détonations au rupteur quand le régime atteint la coupure.
- Anti-lag de rallye sur le moteur de rallye, qui pétarade et mitraille entre les virages.
- « Brap » du double embrayage : un claquement de coupure d’allumage à chaque passage rapide au rapport supérieur.
- Bouton POP pour un retour de flamme à l’arrêt.
À votre goût
Léger gargouillis ou salve nourrie.
Chaque moteur pétarade à sa façon, et c’est vous qui dosez.
À chaque moteur ses pétarades
Un gros V8 gargouille, un six-cylindres en ligne crépite, un rotatif crache. Les pétarades suivent l’échappement et le caractère de chacun des 37 moteurs synthétisés.
Curseur Pétarades dans le Studio son
Montez ou baissez les pétarades sur leur propre curseur, à côté de l’échappement, de l’admission, de la mécanique et du turbo, puis façonnez tout le mixage avec l’égaliseur.
Pétarades dans l’Atelier
Ouvrez l’Atelier moteur et réglez la section Pétarades de n’importe quel moteur, ou créez de A à Z un nouveau moteur avec ses propres crépitements.
FAQ
Questions sur les pétarades
Une voiture électrique peut-elle pétarader ?
Pas d’elle-même : il n’y a ni échappement ni combustion. WattGrowl synthétise les pétarades sur votre téléphone d’après votre conduite et les diffuse sur les haut-parleurs, dans l’habitacle.
Quand les pétarades se déclenchent-elles ?
Au lever de pied, comme une voiture préparée en décélération : quand vous relâchez l’accélérateur, le moteur crépite par son échappement. Vous avez aussi les détonations au rupteur, l’anti-lag sur le moteur de rallye, le brap du double embrayage en montant les rapports et un bouton POP pour un retour de flamme à l’arrêt.
Tous les moteurs pétaradent-ils de la même façon ?
Non. Les pétarades de chaque moteur dépendent de son échappement et de son caractère : un gros V8, un six-cylindres en ligne et un rotatif crépitent chacun à leur manière. Vous pouvez les rendre plus discrètes ou plus sauvages dans le Studio son et l’Atelier moteur.
Les pétarades sont-elles gratuites ?
Oui, dans le simulateur et en mode Coups de gaz, qui sont gratuits. Les pétarades issues de votre conduite font partie de la Conduite réelle, la fonction premium : essai gratuit de 3 jours avec l’abonnement annuel, puis 2,99 $ par an, ou 14,99 $ en une seule fois, à vie.
Les pétarades s’entendent-elles de l’extérieur ?
Pas plus que votre autoradio. Le son est destiné aux occupants de la voiture ; WattGrowl n’est pas un système d’alerte pour piétons, ne remplace pas l’AVAS de votre voiture et n’utilise aucun haut-parleur extérieur.
À découvrir
Aller plus loin avec WattGrowl
Retrouvez les crépitements.
Essayez les pétarades gratuitement dans le simulateur, puis emmenez-les sur la route.
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