Fischio del turbo e suono della valvola blow-off per la tua auto elettrica.
Schiaccia l'acceleratore e il turbo entra e fischia. Alza il piede e la valvola blow-off sfiata. WattGrowl sintetizza la pressione del turbo in tempo reale sul telefono e la riproduce dagli altoparlanti dell'auto, senza hardware e senza cablaggi.
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- Entrata e fischio
- Tre suoni di blow-off
- Sibilo del compressore
- Manometro pressione turbo
Come funziona
Pressione che sale con il piede destro.
In un'auto turbo, i gas di scarico fanno girare una turbina che spinge aria compressa nel motore. Più gira veloce, più sale la pressione e più acuto diventa il fischio. Chiudi il gas e quell'aria deve uscire da qualche parte: ecco il pssh.
Un motore elettrico non ha niente di tutto questo, quindi WattGrowl lo ricostruisce via software. Nella Guida live legge i sensori di movimento e il GPS del telefono per capire quanto acceleri, freni o vai per inerzia; nel simulatore gratuito premi un pedale del gas sullo schermo. Spingi di più e il turbo entra, il fischio sale e il manometro della pressione sul cruscotto si impenna. Alza il piede e la valvola sfiata.
Niente di tutto ciò è una registrazione in loop: il turbo viene sintetizzato mentre guidi, quindi l'entrata segue i giri e il carico.
Valvola blow-off
Tre modi per liberare la pressione.
Alzi il piede e la pressione deve sfogarsi, in uno di tre modi.
Pssh a ricircolo
La valvola rimanda l'aria rilasciata nell'aspirazione, quindi il soffio è breve e morbido e resta sotto il suono del motore.
Pssh a sfiato libero
L'aria sfiata all'esterno, quindi il rilascio è più forte e più secco ogni volta che alzi il piede.
Senza valvola: stututu
Senza alcuna valvola blow-off, la pressione intrappolata torna indietro attraverso il compressore a raffiche rapide. Ecco il tipico flutter, lo «stututu».
Compressori volumetrici
Preferisci un sibilo a un fischio?
Un compressore volumetrico è azionato dal motore stesso, quindi dà pressione fin dai bassi giri e canta più acuto man mano che i giri salgono. WattGrowl dà quel sibilo ai suoi motori con compressore. Il Supercharged V8 6.2 nel Garage usa un compressore Roots, ha 659 CV e sale fino a 6.400 giri/min: una voce molto diversa da quella di un sei cilindri in linea turbo.
Ogni motore è modellato, non campionato, quindi i sei cilindri in linea biturbo, il W16 quadriturbo e il boxer da rally con anti-lag non si somigliano.
Per modificarne uno, aprilo nell'Officina motore: ogni parametro di sintesi è accessibile, compresa la sezione Turbo / compressore. Oppure crea il tuo motore sovralimentato da zero.
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Dal garage alla strada.
Il suono del turbo si prova gratis.
Scegli un motore sovralimentato
Scegli un motore turbo o con compressore fra i 37 del Garage.
Guarda il manometro della pressione
Nel Simulatore tieni premuto il pedale del gas sullo schermo, guarda salire la lancetta, poi rilascia per sentire il blow-off. Con Sgasate in garage puoi dare colpi di gas da fermo.
Regola il mix
Sposta il fader del turbo nello Studio del suono, poi rifinisci con l'equalizzatore.
- La Guida live (Premium) lo riproduce dalla tua guida reale, senza mani e a schermo spento.
- Su un impianto stereo o surround, la scena sonora mette aspirazione e turbo davanti a te e lo scarico dietro.
- Imposta tutto prima di partire, poi tieni gli occhi sulla strada.
- Si sente dentro l'auto. Non è un avviso per i pedoni e non sostituisce l'AVAS della tua auto.
FAQ
Domande sul suono del turbo e della valvola blow-off
Posso aggiungere il suono del turbo alla mia auto elettrica?
Sì, dagli altoparlanti dell'auto. WattGrowl sintetizza un motore turbo sul telefono e lo riproduce via Bluetooth, USB o cavo. In auto non c'è nulla da installare: niente dongle OBD, niente cablaggi, niente altoparlante esterno.
Cos'è il suono stututu del turbo?
È il flutter di un motore turbo senza valvola blow-off: quando alzi il piede, la pressione intrappolata torna indietro attraverso il compressore a raffiche rapide. WattGrowl lo offre insieme a un pssh a ricircolo e a un pssh a sfiato libero.
Che differenza c'è tra una valvola blow-off a ricircolo e una a sfiato libero?
Una valvola a ricircolo rimanda l'aria rilasciata nell'aspirazione, quindi il suono è breve e morbido. Una valvola a sfiato libero la scarica all'aria aperta, quindi il pssh è più forte e più secco.
WattGrowl fa anche il sibilo del compressore?
Sì. I motori con compressore sibilano mentre salgono di giri, compreso il Supercharged V8 6.2 con compressore Roots, 659 CV e limitatore a 6.400 giri/min.
Il suono del turbo è gratis?
Puoi ascoltare gratis ogni motore turbo o con compressore nel Simulatore e in Sgasate in garage. Per sentire la pressione che segue la tua guida reale serve la Guida live (Premium): 3 giorni di prova gratuita con l'abbonamento annuale, poi 2,99 $ all'anno, oppure 14,99 $ una tantum, a vita.
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