Sonido de turbo con silbido y válvula de descarga para tu auto eléctrico.
Pisa el acelerador y el turbo carga y silba. Suéltalo y la válvula de descarga libera la presión. WattGrowl sintetiza el turbo en vivo en tu teléfono y lo reproduce por los altavoces de tu auto, sin hardware ni cables.
iPhone Próximamente
- Carga y silbido
- Tres sonidos de descarga
- Zumbido del compresor
- Manómetro de turbo
Cómo funciona
Presión que crece con tu pie derecho.
En un auto turboalimentado, los gases de escape hacen girar una turbina que empuja aire comprimido al motor. Cuanto más rápido gira, más presión obtienes y más agudo suena el silbido. Si cierras el acelerador, ese aire tiene que salir por algún lado: el soplido.
Un motor eléctrico no tiene nada de esto, así que WattGrowl lo reconstruye por software. En Conducción real lee los sensores de movimiento y el GPS de tu teléfono para saber con qué fuerza aceleras, frenas o ruedas por inercia; en el simulador gratuito pisas un pedal de gas en pantalla. Pisa más fuerte y el turbo carga, el silbido sube y la aguja del manómetro de turbo del panel se dispara. Suelta el gas y la válvula libera la presión.
Nada de esto es una grabación en bucle: el turbo se sintetiza mientras conduces, así que responde a las revoluciones y a la carga del motor.
Válvula de descarga
Tres formas de liberar la presión.
Al soltar gas, la presión tiene que escapar de una de estas tres formas.
Soplido de recirculación
La válvula devuelve el aire liberado a la admisión, así que el siseo es corto y suave y queda por debajo del sonido del motor.
Soplido atmosférico
El aire sale al exterior, así que la descarga es más fuerte y más seca cada vez que sueltas el gas.
Sin válvula: stututu
Sin ninguna válvula de descarga, la presión atrapada retrocede por el compresor del turbo en ráfagas rápidas. Ese es el flutter, el famoso "stututu".
Compresores
¿Prefieres un zumbido a un silbido?
El compresor lo mueve el propio motor, así que da presión desde bajas revoluciones y su zumbido sube de tono a medida que suben las revoluciones. WattGrowl les da ese zumbido a sus motores con compresor. El Supercharged V8 6.2 del Garaje usa un compresor Roots, rinde 650 hp y gira hasta 6400 rpm: una voz muy distinta a la de un seis en línea turbo.
Cada motor está modelado, no muestreado, así que los seis en línea biturbo, el W16 de cuatro turbos y el bóxer de rally con anti-lag no suenan igual.
Para cambiar uno, ábrelo en el Taller de motores: todos los parámetros de síntesis están a tu alcance, incluida una sección Turbo / compresor. O crea tu propio motor sobrealimentado desde cero.
Pruébalo
Del garaje a la carretera.
Probar el sonido del turbo es gratis.
Elige un motor sobrealimentado
Elige un motor turbo o con compresor entre los 37 del Garaje.
Mira el manómetro de turbo
En Simulador, mantén pisado el pedal de gas en pantalla, mira cómo sube la aguja y suéltalo para oír la válvula de descarga. Con Acelerar en garaje puedes dar golpes de gas con el auto estacionado.
Ajusta la mezcla
Mueve el fader del turbo en el Estudio de sonido y afina con el ecualizador.
- Conducción real (premium) lo reproduce a partir de tu conducción real, sin manos y con la pantalla apagada.
- En un equipo de audio estéreo o envolvente, la escena sonora pone la admisión y el turbo delante de ti y el escape detrás.
- Configúralo antes de conducir y luego mantén la vista al frente.
- Suena dentro del auto. No es un aviso para peatones y no sustituye el AVAS de tu auto.
Preguntas frecuentes
Preguntas sobre el sonido del turbo y la válvula de descarga
¿Puedo añadir sonido de turbo a mi auto eléctrico?
Sí, por los altavoces del auto. WattGrowl sintetiza un motor turbo en tu teléfono y lo reproduce por Bluetooth, USB o cable. No hay nada que instalar en el auto: ni adaptador OBD, ni cables, ni altavoz exterior.
¿Qué es el sonido stututu del turbo?
Es el flutter de un motor turbo sin válvula de descarga: al soltar el gas, la presión atrapada retrocede por el compresor del turbo en ráfagas rápidas. WattGrowl lo ofrece junto a un soplido de recirculación y un soplido atmosférico.
¿Qué diferencia hay entre una válvula de descarga de recirculación y una atmosférica?
Una válvula de recirculación devuelve el aire liberado a la admisión, por eso suena corta y suave. Una atmosférica lo expulsa al aire libre, así que el soplido es más fuerte y más seco.
¿WattGrowl también reproduce el zumbido del compresor?
Sí. Los motores con compresor zumban a medida que suben las revoluciones, incluido el Supercharged V8 6.2, con su compresor Roots, 650 hp y un límite de 6400 rpm.
¿El sonido del turbo es gratis?
Puedes escuchar gratis todos los motores turbo y con compresor en los modos Simulador y Acelerar en garaje. Para que el turbo siga tu conducción real, necesitas Conducción real (premium): prueba gratuita de 3 días con el plan anual y luego $2.99 al año, o $14.99 en un único pago de por vida.
Explorar
Más de WattGrowl
Vuelve a oír el turbo.
Prueba la carga del turbo y el soplido gratis en el simulador y luego llévalos a la carretera.
iPhone Próximamente
Síguenos en Instagram @engine_sound_app para enterarte de los nuevos motores y del lanzamiento en iPhone.