Der V8-Motorsound, der deinem E-Auto fehlt.
Small-Block-Grollen, Kompressor-Heulen, Big-Block-Donner. WattGrowl synthetisiert den V8 live auf deinem Handy und spielt ihn per Bluetooth, USB oder Kabel über deine Autolautsprecher. Kein OBD-Dongle, kein Lautsprecher-Kit, keine Verkabelung.
iPhone Demnächst
- Small-Block- und Big-Block-V8
- V8 mit Kompressor
- Flatplane-V8
- Jedes E-Auto, jedes Autoradio
Warum er so klingt
Woher das V8-Blubbern kommt.
Lass jemanden einen V8 nachmachen, und du hörst immer dasselbe unregelmäßige, tiefe Grollen. Das ist vor allem Geometrie: Ein typischer amerikanischer V8 hat eine Crossplane-Kurbelwelle, darum zünden die Zylinder jeder Bank in ungleichen Abständen. Die Abgasimpulse auf jeder Seite drängen sich zusammen und pausieren dann, was das stolpernde Blubbern ergibt, das mit steigender Drehzahl zum Brüllen anschwillt.
Ein Flatplane-V8 zündet abwechselnd auf beiden Bänken, darum kommen die Impulse gleichmäßig und der Klang wird glatter, höher und schärfer. Dieselben acht Zylinder, eine andere Stimme.
WattGrowl spielt von keinem der beiden eine Aufnahme ab. Jeder Motor wird aus seinen Bauteilen modelliert: Zündfolge, Auspuffrohre, Schalldämpfer, Kompressor oder Turbo und die Charakteristik des Drehzahlbegrenzers, und dann während der Fahrt auf deinem Handy synthetisiert.
Die V8-Auswahl
Wähle deinen V8.
Einige der V8 in der Garage, alle kostenlos im Simulator auszuprobieren.
Small-Block V8 5.7 Big Cam
355 PS, 6.000 U/min: ein 5,7-Liter-Small-Block mit scharfer Nockenwelle, die klassische Hot-Rod-Formel.
Supercharged V8 6.2
659 PS, 6.400 U/min, Roots-Kompressor. Gib ordentlich Gas, und das Kompressor-Heulen steigt über den V8, während die Ladedruckanzeige klettert.
Four-Cam Muscle V8 5.0
466 PS, 7.400 U/min. Kleiner und drehfreudiger als die beiden oben.
Big-Block- und Flatplane-V8
Big-Block-V8 für mehr Hubraum und ein Flatplane-V8 für ein gleichmäßiges, hohes Kreischen.
- Biturbo-Reihensechser und ein Rallye-Boxer
- V10, V12 und ein W16 mit vier Turbos
- Wankelmotoren, Diesel und Superbikes: insgesamt 37 Motoren
In deinem Auto
Vom Stand bis auf die Autobahnauffahrt.
Koppel dein Handy mit dem Autoradio, wähle einen V8 und starte Live-Fahrt. Über die Bewegungssensoren und das GPS des Handys erfasst sie, wie stark du beschleunigst, bremst oder rollst – kalibriert auf deine Halterung.
- Geparkt oder an der Ampel: Ein Beifahrer kann ihn über das Gaspedal auf dem Display hochdrehen; beim Anfahren geht er zurück in die Gänge.
- Beim Anfahren: Das Blubbern baut sich durch jeden Gang auf und bleibt auch auf rauem Asphalt stabil.
- Beim Gaswegnehmen: Er knattert wie ein getunter V8 im Schiebebetrieb (siehe Pops & Bangs).
- Wo du ihn hörst: „Innenraum“ klingt durch die Spritzwand warm und bassig, „Außen hinten“ stellt dich hinter die Endrohre.
Der V8 spielt im Auto, für dich und deine Mitfahrer. Er ist kein Fußgänger-Warngeräusch und ersetzt nicht das AVAS deines Autos. Richte alles vor der Fahrt ein; einmal gestartet, läuft er ohne Bedienung bei ausgeschaltetem Display.
Nach deinem Geschmack
Getriebe, Mix und Werkstatt.
Getriebe und Mix sind so wichtig wie der Motor.
Das richtige Getriebe
Jeder Motor hat ein empfohlenes Getriebe. Probier ein 6-Gang- oder ein klassisches 5-Gang-Schaltgetriebe oder eine Automatik für entspanntes Schalten, und schalte unterwegs mit den Medientasten am Lenkrad (im Stand mit den Schaltwippen auf dem Display).
Mehr Tiefgang
Schieb im Sound-Studio den Auspuff-Regler hoch, gib im Equalizer Bass dazu oder schick den Auspuff-Bass auf deinen Subwoofer.
Dein eigener V8
Öffne einen beliebigen V8 in der Motorwerkstatt, ändere Zündfolge, Auspuff, Nockenwellen oder Kompressor und speichere ihn unter „Meine Motoren“.
FAQ
Fragen zum V8-Sound
Kann ich mein E-Auto wie einen V8 klingen lassen?
Im Innenraum ja. WattGrowl synthetisiert einen V8 auf deinem Handy und spielt ihn per Bluetooth, USB oder Kabel über deine Autolautsprecher, in jedem E-Auto mit jedem Autoradio.
Welche V8-Motoren hat WattGrowl?
Den Small-Block V8 5.7 Big Cam, den Supercharged V8 6.2, den Four-Cam Muscle V8 5.0, Big-Block-V8 und einen Flatplane-V8, in einer Bibliothek mit 37 Motoren.
Ist der V8-Sound eine Aufnahme?
Nein. Er wird live aus einem Modell des jeweiligen Motors synthetisiert und folgt so Drehzahl und Last. Nichts davon läuft als Endlosschleife.
Brauche ich für den V8-Sound einen OBD-II-Adapter?
Nein. WattGrowl nutzt die eigenen Bewegungssensoren und das GPS des Handys, du musst also keinen Dongle einstecken. Android Auto ist ebenfalls nicht nötig.
Ist der V8-Sound kostenlos?
Zum Ausprobieren ja: Jeder V8 dreht kostenlos im Fahrsimulator und mit Garagen-Gas hoch. Soll er deiner echten Fahrt folgen, brauchst du Live-Fahrt, den Premium-Modus: beim Jahresabo nach 3 Gratis-Tagen 2,99 $ pro Jahr – oder einmalig 14,99 $ für dauerhaften Zugang.
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Pack einen V8 in dein E-Auto.
Probier jeden V8 kostenlos im Simulator aus und nimm dann einen mit auf die Straße.
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